空調泵最重要的結構就是內部的壓縮機結構
，高矽鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體
，放進鋁合金的前後缸體中
，並由滾針軸承和端麵軸承支承
，活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上
，在圓周方向上的5個活塞互成72度均勻布置在缸體中
。在前後缸體的端麵上
，布置有吸氣閥片
、鋁合金材料的閥板
，以及由排氣閥片組成的限位器總成
，在前後鋁合金缸蓋上都設置了環形吸氣腔和排氣腔
，它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接
，在前後缸體中央上方有進排氣口與製冷係統相連接
。
空調泵密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內的密封
，離合器通過鍵與主軸連接
，線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上
，皮帶輪通過皮帶由發動機曲軸皮帶輪驅動.當壓縮機接通後
，由於線圈的作用
，皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉動
，從而帶動主軸旋轉
，斜盤隨之在其上旋轉擺 動
，使騎在斜盤上的活塞作用往複運動
。五個活塞作往複運動
，在它們的兩端分別進行進氣和排氣
，因此成為雙向十缸壓縮機
。
壓縮機是製冷係統中的重要部件
，起壓縮和輸送製冷劑氣體的作用
，即在蒸發器中產生製冷劑氣體
，進入 壓縮機經壓縮後送到冷凝器中冷卻
。製冷劑氣體由前後缸體上的進氣口進入壓縮機後
，分別進入前後缸蓋上的環形吸氣腔
，由於活塞的運動
，打開吸氣閥片吸入汽抽中
，然後通過排氣閥片排入前後缸蓋上的環形排氣腔
，再通過前後缸體上的排氣口排出
。
壓縮機運動部件的潤滑依靠兩種方式進行
，一是製冷劑本身含油
，進行自潤滑
；二是飛濺潤滑
。在奧迪100製冷係統中
，總注油量為300ML
，壓縮機僅占80ML
，壓縮機內加注的油存放在其缸體下部設置的凹坑內
，另處220ML加在液體分離器中
。壓縮工作時
，由於斜盤的旋轉擺動
，凹坑中的冷凍油就被斜盤帶起濺到各處
。此外
，由於製冷劑與油具有完全互溶的性質
，使製冷劑在流入壓縮機內時
，也攜帶部分冷凍油用以潤滑壓縮機內中的運動部件
。
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