一
、噴油泵裝配過程注意事項
噴油泵裝配質量的好壞
，對校驗調整難易起著決定性的作用
。而校驗中發現的故障和造成的返工
，多半是由於裝配質量不佳所造成的
。因此裝配過程應該認真細致
，反複檢查
，不要把已發現的毛病留到校驗時去排除
。
噴油泵裝配過程注意事項及常見故障排除方法
1)拆裝專用工具
在分解與裝配前
，要清理
、準備好所需的工具
，特別是專用工具
。在分解與裝配過程中必須使用開口扳手
、梅花扳手
、套筒扳手及各種專用工具
，盡可能不用活動扳手等萬能工具
。尤其對緊配合零部件
，應盡可能使用專用工具
，不得用錘子
、鑿子等容易損壞零件的工具
。
2)解體注意事項及要點
1.解體後的零件
，應按部位有秩序地排放好
，以便安裝時對號裝配
。
2.噴油泵應在專用夾具上進行解體
，以免引起殼體變形
。若在台鉗上解體
，則必須在鉗口部位加裝銅片等軟件
，以免損傷零件
。夾緊部位不得在配合麵或安裝麵上
。
3.應隨時保持零件
、工具
、工作台的整潔
。
4.柱塞和柱塞套
、出油閥和閥座等精密偶件
，在解體
、清洗和存放過程中都應非常仔細
，不能碰撞
，更不能互相調換
，應成對地存放在清潔的柴油中。
5.在對噴油泵解體之前
，應先用汽油
、煤油或柴油進行表麵清洗
，應注意不能用堿水清洗
。
6.有些要求裝配位置不變的零件
，如齒杆
、操縱臂
、調整螺釘
，在分解時
，應通過標記記住原始裝配位置
，以利於正確裝配
。
3)裝配注意事項及要點
(1)整個裝配過程必須保持高度清潔
。周圍空氣不應有灰塵
、煙霧
，工作台
、零件
、工具
、裝配工的手都必須是清潔幹淨的
。
(2)裝配時
，各種密封墊、O形密封圈
、油封等均換新
。
(3)應嚴格按照裝配的工藝順序和技術(閥門
、水泵)標準進行
，並利用儀器和量具逐項進行檢查
。裝配的順序
，一般應按分解的相反步驟進行
，注意事項也有很多是和分解時相同的
。
4)裝配基本操作要點
1.柱塞與柱塞套是成套配合的
，不能調換
。在裝入噴油泵體之前
，應該檢查它們的型號是否符合所裝的噴油泵
。相同調整滾輪傳動部件高度的柱塞套可以有不同的柱塞直徑
，如果柱塞直徑裝錯了
，就不可能達到正常的供油量
。同一直徑的柱塞
，根據噴油泵裝在柴油機左邊或右邊
，又分為“左機”和“右機”兩種
。柱塞頭部的斜槽也分“左旋”和“右旋”
，相應的用於“左機”和“右機”。如果裝錯
，會造成操縱杆向增加供油方向移動
，而柱塞卻向減少供油方向移動
，這樣的噴油泵是無法工作的
，在換用新的柱塞和柱塞套時
，可用與原來的舊件相互比較的方法來避免錯誤
。
2.裝入出油閥和閥座時
，應注意柱塞套上端麵和出油閥座下端麵的清潔
，以使結合麵緊密
。若夾進機械雜質
，柱塞工作時
，會滲漏高壓油
，使各缸供油量的均勻性無法調整
。出油閥襯墊內徑和出油閥體外徑的配合應稍有間隙
。如果過緊
，在出油閥座壓緊之後
，會使出油閥座變形
，將有卡住出油閥的危險
。襯墊外徑不能太小
，否則密封不嚴
，會從泵體上麵出油閥壓緊座螺絲孔縫隙中滲漏低壓油
。擰入出油閥壓緊座時
，達到49~68. SN.m轉矩為合適
。過緊會使柱塞套發生變形
，柱塞在柱塞套中發生卡滯現象
。無扭力扳手或經驗不足時
，擰緊出油閥壓緊座
，可將柱塞裝入柱塞套進行試驗
，若柱塞運動自如即可
。若發澀
，表示扭力過大
，可慢慢擰鬆出油閥壓緊座
，直到合適為止
。
3.裝入柱塞時
，應仔細
、準確
，不可碰毛
，不可裝錯
。裝入後
，應能上
、下
、左
、右活動自如
。在齒杆式控製機構的噴油泵上
，柱塞下端榫舌的兩個方向都能裝入控製套筒直切槽中
，一般製造廠在柱塞下端的榫舌上打有記號
，裝入時應將記號朝向上
。
4.當泵體上的孔變形或有毛刺
，柱塞套裝不進時
，應用鉸刀鉸孔，使柱塞套能稍鬆地裝人為合適
。
5.裝凸輪軸時，應在裝入泵體前
，先弄清噴油泵的旋轉方向和噴油順序
，不允許裝反
。兩端的油封應封住泵體裏麵的潤滑油
，不可裝錯
。在裝好兩邊的軸承座後
，凸輪軸轉動應靈活
，軸向間隙應符合規範要求
，若不合適可用增減墊片來調整
。
6.經過檢修裝複的滾輪傳動部件
，在裝入泵體後
，轉動L-J塵乇』L凸輪軸時應上下靈活運動自如
，不許卡滯
。其上的調整螺釘應事先進行高度調整
，不許過高
，否則會在後續裝配
、緊固過程中
，將柱塞等零件擠壞
。
7.裝柱塞彈簧時
，上
、下柱塞彈簧座不可裝反
，否則會使噴油泵局部發卡
。裝入彈簧上座時
，應檢查調節齒圈是否有軸向間隙
。若已將調節齒圈頂死
，則說明彈簧座孔磨損
，應重新配用相應的彈簧上座或在彈簧上座的上麵增加圓環形襯墊
，以保證調節齒圈轉動靈活
。下彈簧座的鋼絲擋圈應切實裝入槽內
，不許有歪斜現象
。
8.調節齒圈裝入前，應先將調節齒杆裝入泵體
，並確定安裝位置
。當調節齒杆上有刻線記號時
，應將刻線正對泵殼端麵
。當調節齒杆上有衝眼標誌時
，應使衝眼和泵體上的調節齒杆襯套對齊
。然後保持調節齒杆位置不變
，裝入調節齒圈
，使它與調節齒杆相齧合
。調節齒圈開口的一麵應朝外
，此時可暫不考慮調節齒圈與控製套筒的配合位置
，待泵體裝好後
，再將調節齒圈上的鎖緊螺釘鬆開
，對準記號(噴油泵出廠時
，調節齒圈和控製套筒的配合處
，用鑿子打的硬記
，或用油漆塗的標記)後擰緊
。對於沒有齒杆裝配記號
，或調節齒圈開口不是向上的噴油泵
，裝配時
，應嚴格按照拆開時所作出的標記裝配
，否則將給調試帶來很大困難
，甚至造成全部返工
。在噴油泵已裝配好的情況下
，若發現調節齒圈與調節齒杆齧合位置不正確
，不必重新拆開
，可將調節齒圈連同控製套筒一起用螺絲刀向下撬
，使它們與調節齒杆脫離齧合
，然後轉動齒圈或移動齒杆
，再鬆開螺絲刀
，使它們得到正確的齧合位置
。
二
、噴油泵常見故障排除方法
1噴油泵不供油
：
(1)燃油箱中無柴油及時添加柴油
(2)燃油係統中進空氣鬆開噴油泵等放油螺釘
，用手泵泵油，排除空氣
(3)燃油濾清器或油管阻塞清洗紙質濾芯或更換
，對管路清洗後要吹淨
(4)輸油泵故障不供油按輸油泵故障排除方法檢驗
(5)柱塞偶件咬死拆出柱塞偶件進行修磨或更換
(6)出油伐座與柱塞套結合麵密封不良拆出修磨
，否則更換
2供油不均勻:
(1)燃油管路中有空氣
，斷續供油用手泵排除空氣
(2)出油閥彈簧斷裂更換
(3)出油閥座麵磨損研磨修複或更換
(4)柱塞彈簧斷裂更換
(5)雜質使柱塞阻滯清洗
(6)進油壓力太小檢查輸油泵進油接頭濾網和燃油濾清器是否堵塞
，定期進行清洗保養
(7)調節齒圈鬆動對準出廠記號擰緊螺釘
。
3出油量不足:
(1)出油閥偶件漏油研磨修複或更換
(2)輸油泵進油接頭濾網或燃油濾清器阻塞清洗濾網或芯子
(3)柱塞偶件磨損更換新的柱塞偶件
(4)油管接頭漏油重新擰緊或檢驗
。
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