1
、主動軸與襯套磨損後的修複
齒輪油泵主動軸與襯套磨損後,其配合間隙增大,必將影響泵油量
。可采用修主動軸或襯套的方法恢複其正常的配合間隙
。若主動軸磨損輕微,隻需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢複到允許範圍
。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然後再磨削到標準尺寸,恢複與襯套的配合要求
。
2
、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補
。焊縫須緊密而元氣孔,與泵蓋結合麵平麵度誤差不大於0.05毫米
。
3
、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理
主動軸襯套孔磨損後
，可用鉸削方法消除磨損痕跡
，然後配用加大至相應尺寸的襯套
。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡
，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸
。
4
、泵殼內腔的修理
泵殼內腔磨損後,一般采取內腔鑲套法修複,即將內腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套
。鑲套後,將內腔搪
。
5
、閥座的修理
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種
。球形閥座磨損後
，可將一鋼球放在閥座上
，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球
，直到球閥與閥座密合為止
。如閥座磨損嚴重
，可先鉸削除去磨痕
，再用上法使之密合
。柱塞式閥座磨損後
，可放入少許氣門砂進行研磨
，直到密合為止
。
6
、泵蓋的修理
工作平麵的修理
：若泵蓋工作平麵磨損較小
，齒輪泵可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平台或厚玻璃板上放少許氣門砂
，然後將泵蓋放在上麵進行研磨
，直到磨損痕跡消除
，工作表麵平整為止
。當泵蓋工作平麵磨損深度超過0.1毫米時
，應采取先車削後研磨的辦法修複
。
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